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高速公路交织区运行分析方法对比研究
高速公路交织区运行分析方法对比研究
作者:
冯玉荣
徐鹏
杨宏志
杨少伟
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
交通工程
运行分析方法
对比研究
交织区
通行能力
敏感性分析
摘要:
为梳理高速公路交织区运行分析脉络,本研究以美国HCM2010、 德国HBS2015、 瑞典METKAP和周荣贵 《公路通行能力手册》 中交织区运行分析方法为对象,分别从运行分析步骤、 交织构型、 运行分析模型和服务水平评价指标及分级4个方面进行对比研究,探讨各种研究方法的特点和适用性;然后以HCM2010交织区篇章案例2为例,选择流量比、 汇出比、 交织比、 交织区长度和车道数为影响因素,对周荣贵方法和HCM2010方法通行能力的敏感性进行对比分析;最后通过实测西安绕城高速公路曲江互通交织区交通流数据,获取实际最大通行能力值,并与HCM2010方法和周荣贵方法计算值进行比较.结果表明:HCM2010方法未考虑交织比且高估了流量比对通行能力的影响;周荣贵方法低估了流量比对通行能力的影响,交织比对通行能力的影响因汇出比和汇入比的不同呈现出相反的变化趋势,这与主交通流具有优先通行权规则不符.据此改进周荣贵方法通行能力模型,将模型中汇出比指标替换为交织比,采用最小二乘法对改进模型的流量比、 交织比系数进行重新标定,拟合优度为0.96,表明该回归模型对样本数据点拟合程度较好.交织区交通流实测数据是建立运行分析模型的基础,数据库的大小及其精度影响模型的可信度,智慧交通能够实时精确采集交织区域的交通流参数,也可实现海量数据的处理及深度挖掘,是今后交织区运行分析数据采集方式的一个重要发展方向.
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评价指标
内容分析
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关键词热度
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文献信息
篇名
高速公路交织区运行分析方法对比研究
来源期刊
公路交通科技
学科
交通运输
关键词
交通工程
运行分析方法
对比研究
交织区
通行能力
敏感性分析
年,卷(期)
2018,(8)
所属期刊栏目
智通运输系统与交通工程
研究方向
页码范围
134-143,158
页数
11页
分类号
U491.1+22
字数
7780字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1002-0268.2018.08.018
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
杨少伟
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
81
1231
20.0
32.0
2
杨宏志
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
57
524
13.0
20.0
3
徐鹏
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
49
89
6.0
7.0
7
冯玉荣
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
4
46
3.0
4.0
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二级引证文献(1)
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引证文献(1)
二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
交通工程
运行分析方法
对比研究
交织区
通行能力
敏感性分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技
主办单位:
交通运输部公路科学研究所
出版周期:
月刊
ISSN:
1002-0268
CN:
11-2279/U
开本:
大16开
出版地:
北京市西土城路8号
邮发代号:
2-480
创刊时间:
1984
语种:
chi
出版文献量(篇)
6909
总下载数(次)
12
总被引数(次)
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