城市客运交通引入电动汽车二氧化碳减排量研究——以哈尔滨市为例

• 作者: 张文会 徐慧智 王连震 裴玉龙
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市客运 BEV车辆 二氧化碳 减排量
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 交通规划与管理
• 页码范围: 111-118
• 页数: 8页
• 分类号: U116
• 字数: 5271字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.01.015

摘要

新能源车辆引入城市客运交通,是解决环境污染的有效方法之一.从二氧化碳排放量角度出发,通过扩展二氧化碳排放"自下而上"的研究思路和计算方法,以哈尔滨为案例计算了城市客运交通的总能耗及二氧化碳总排放量.通过分析《省级温室气体清单编制指南(试行)》计算城市客运交通二氧化碳排放的局限性,从交通使用者角度出发,即根据分车型运距、油耗、电耗、气耗等数据,计算城市客运交通的总能耗,乘以相应的排放因子,计算二氧化碳的排放量.以汽油和柴油燃料汽车作为纯电动汽车(BEV)的替代对象,考虑完全替代的极限情况,计算城市客运交通引入BEV车辆二氧化碳的减排量,并对单位能耗、单位电耗、电力二氧化碳排放因子等影响因素进行分析.通过计算可知, 2015年哈尔滨市城市客运交通排放二氧化碳总量为290.1万t,其中,汽油和柴油燃料车辆排放二氧化碳为153.9万t.考虑采用BEV车辆代替全部汽油和柴油车辆,可实现41.3万t/年的二氧化碳减排量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张文会	东北林业大学交通学院	75	274	9.0	11.0
2	徐慧智	东北林业大学交通学院	21	48	4.0	6.0
3	裴玉龙	东北林业大学交通学院	62	117	6.0	8.0
4	王连震	东北林业大学交通学院	10	30	3.0	4.0