航空铝合金点蚀形貌对应力集中系数影响量化分析

• 作者: 刘治国 王海东 贾明明
• 来源期刊: 强度与环境
• 学科: 工学
• 关键词: 航空铝合金 点蚀 蚀坑形貌 应力集中系数 影响分析
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 结构强度
• 页码范围: 25-31
• 页数: 7页
• 分类号: TG174.3|V216.5
• 字数: 2397字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19447/j.cnki.11-1773/v.2018.01.005

摘要

开展航空7B04铝合金试件模拟机场环境的加速点蚀试验,获得点蚀损伤数据,定义点蚀蚀坑表面长度、宽度及蚀坑深度分别由A、B、C三个参量表示,此三个参量之间比例关系可确定典型蚀坑形貌特征.在此基础上,采用ABAQUS软件对一定载荷条件下典型形貌特征蚀坑的应力集中系数Kf进行量化分析.研究表明,随着点蚀周期延长,点蚀形貌逐渐呈表面椭圆、深度适中特点,量化结果为大部分B/A、C/A的值介于1和4之间,其最大值分别很少超过8和10;应力集中系数受点蚀形貌特征影响明显,表面形状一定时,应力集中系数Kf随蚀坑深度增加而增加;蚀坑深度一定时,应力集中系数Kf随蚀坑宽度增加而降低.上述结论可为飞机铝合金结构腐蚀疲劳寿命分析奠定理论基础.