基于VLBM方法研究柴油机多孔微粒捕集器渗流机理

• 作者: 许友生 郑友取 顾焱
• 来源期刊: 渗流力学进展
• 学科: 工学
• 关键词: 微粒捕集器(DPF) 体积格子玻尔兹曼方法(VLBM) 孔隙尺度 流场模拟
• 年，卷（期）: sllxjz_2018,（4）
• 页码范围: 63-72
• 页数: 10页
• 分类号: TK4

摘要

柴油机依靠其良好动力性和经济性的优势,自问世以来,便在车辆、船舶等动力装置得到广泛应用。与此同时,柴油机微粒排放物也带来严重的污染问题,引起人们的广泛关注。本文采用体积格子玻尔兹曼方法(VLBM),在孔隙尺度上,论述了多孔介质过滤体结构和进口速度对捕集器通道模型内流场的影响,为柴油机微粒捕集器的数值模拟研究提供一个新的思路。结果表明,孔隙度越大,微粒捕集器孔道模型中的流场越稳定,进出孔道压差越小;相比于孔隙度,过滤体厚度对流场影响较小,然而过滤体厚度越大,进出口孔道压差越大;进口速度越大,流场越紊乱,压差越大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑友取	浙江科技学院机械与能源学院	30	147	7.0	11.0
2	顾焱	浙江科技学院机械与能源学院	1	0	0.0	0.0
3	许友生	浙江科技学院机械与能源学院	1	0	0.0	0.0