增程式混合动力公交车动力系统性能仿真研究

• 作者: 刘登国 宋蕴璞 马袁
• 来源期刊: 交通与港航
• 关键词: 增程式混合动力 公交车 动力系统匹配 仿真
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 城市交通
• 页码范围: 55-60
• 页数: 6页
• 字数: 2955字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-599X.2018.01.018

摘要

以增程式混合动力公交车(以SXC6110GSHEV为例)的设计需求和参数匹配方案为例,在确定的整车参数和匹配方案下,对选择的动力系统进行仿真分析研究.仿真分析表明:在城市道路爬坡度要求不高(坡度≤15%),急加速或急减速要求不太频繁的工况下,增程式混合动力公交车选定匹配方案符合整车动力性;在中国城市公交工况下,与常规公交车相比,增程式混合动力公交车的燃油经济性可提高50%,大气污染物排放减少50%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘登国		25	177	7.0	13.0
2	宋蕴璞	同济大学机械与能源工程学院	35	156	6.0	10.0
3	马袁	同济大学机械与能源工程学院	1	0	0.0	0.0