当量比对CN G发动机动力及排放性能的影响

• 作者: 喻莉娟 张福君 林学东 黄丫
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: CNG发动机 当量比 稀薄燃烧 火焰传播 氮氧化物
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 39-44
• 页数: 6页
• 分类号: TK431
• 字数: 4336字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2018.01.007

摘要

为了研究缸内直喷稀燃CNG发动机在不同当量比条件下的动力及NO排放性能,利用AVL Fire建立了发动机仿真模型,通过样机试验确定了仿真初始参数和边界条件;通过软件仿真发现了气缸内微观三维物理场与缸内压力、燃烧放热率和NO生成量间的内在联系,总结出了CNG发动机中导致 NO快速生成的因素,并给出了能够在保证发动机动力性提升的同时降低NO生成量的最优当量比范围.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林学东	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	42	273	10.0	13.0
2	黄丫	长春工程学院能源动力工程学院	4	10	2.0	3.0
3	张福君	长春工程学院能源动力工程学院	1	1	1.0	1.0
4	喻莉娟	长春工程学院能源动力工程学院	1	1	1.0	1.0