基于模态的发动机进气歧管结构布置与优化设计

• 作者: 蔡兴玲
• 来源期刊: 柴油机设计与制造
• 关键词: 进气管 轻量化 模态分析 固有频率
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 设计与计算
• 页码范围: 15-19
• 页数: 5页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-0614.2018.04.004

摘要

某发动机为了满足更高的节油要求和排放要求,进气歧管材料由铝制改为复合塑料材质,并增加了EGR进气方式,歧管结构更改幅度较大,共提出3种设计优化方案(A、B和C方案).发动机在高转速运行时,极易引起进气歧管共振,有导致歧管断裂的危险.为此,应用模态分析理论,对3种新结构塑料进气歧管方案的模态固有频率及歧管支架布置方案进行分析和比较.分析结果表明,只有方案C进气歧管+辅助支撑,其1阶模态固有频率为201 Hz,达到设计目标177 Hz要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡兴玲		3	0	0.0	0.0