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摘要:
通过有限元数值模拟某地铁车站区域盖挖法施工基坑开挖过程,分别进行了三维和二维模拟,研究了基坑开挖对已建成地铁车站的影响以及盖挖法开挖过程的基坑变形特性.为了控制开挖对已建成地铁结构的影响,采取了基底部分区域加固的方法,地铁变形有效降低约63%.模拟结果显示,盖挖逆作法顶板除了可以快速恢复地面交通,还能作为支撑控制围护结构变形.给出了开挖过程中地铁隧道、基坑围护结构和地基土变形规律,为同类工程提供了一定的工程参考.
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影响因素
某地铁车站基坑盖挖法施工数值模拟分析
地铁车站
基坑开挖
盖挖法
数值模拟
plaxis
变形
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 某地铁车站区域基坑盖挖法开挖有限元数值模拟
来源期刊 结构工程师 学科
关键词 有限元模拟 基坑变形 盖挖法 基底加固
年,卷(期) 2018,(4) 所属期刊栏目 地基基础
研究方向 页码范围 167-172
页数 6页 分类号
字数 3915字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘芳 17 37 4.0 5.0
2 黄海波 2 5 1.0 2.0
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研究主题发展历程
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基坑变形
盖挖法
基底加固
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结构工程师
双月刊
1005-0159
31-1358/TU
大16开
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1985
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