时变参数时滞减振控制研究

• 作者: 任传波 周继磊 李帅 邵素娟
• 来源期刊: 力学学报
• 学科: 物理学
• 关键词: 时滞动力吸振器 时变优化 时变参数控制 精细积分法 随机激励控制
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 动力学与控制
• 页码范围: 99-108
• 页数: 10页
• 分类号: O328
• 字数: 6903字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/0459-1879-17-207

摘要

时滞动力吸振器对谐波激励有着良好的减振控制效果,但对随机激励的减振控制效果却并不明显,具体表现为时滞动力吸振器对随机激励的减振控制效果与被动吸振器几乎相同.针对上述问题,提出了一种新的时变参数时滞减振控制方法.在原有时滞减振控制方法的基础上,首先将时滞增益系数由定值形式变为时间函数形式,然后通过时变优化得到多组时滞控制参数并使其以一定时间周期循环作用于减振控制过程,通过这种方法进一步改善了时滞动力吸振器减振性能.最后以二自由度时滞动力吸振器减振模型为例,以主系统的振动响应为仿真对象,运用精细积分法求解了具有时变时滞参数的时滞动力学方程,以此得到了在谐波激励和随机激励作用下主系统振动的时域仿真结果.研究结果表明,在时变参数时滞动力吸振器的控制下,主系统无论是受谐波激励作用还是受随机激励作用,其振动位移、振动速度和振动加速度均比在定值参数时滞动力吸振器控制下时有大幅的减小,时滞动力吸振器的减振性能有了明显的改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任传波	山东理工大学交通与车辆工程学院	54	283	9.0	13.0
2	李帅	山东理工大学交通与车辆工程学院	16	38	4.0	5.0
3	周继磊	山东理工大学交通与车辆工程学院	18	41	4.0	5.0
4	邵素娟	山东理工大学交通与车辆工程学院	2	6	1.0	2.0