7.5万吨油轮EEOI实船计算与分析

• 作者: 李哲
• 来源期刊: 世界海运
• 关键词: 油轮 船舶能效营运指数 船舶能效管理 燃油消耗
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 船舶机电技术
• 页码范围: 38-45
• 页数: 8页
• 字数: 4323字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16176/j.cnki.21-1284.2018.06.009

摘要

通过对7.5万吨油轮70个航次的EEOI进行计算,分国际航线、国内固定航线和国内不固定航线三种情况分析不同航线对EEOI的影响,以及不同航线各航次主机、副机及锅炉对EEOI的贡献率,航行和在港对EEOI的贡献率,载货量、载航比和每海里耗油量对EEOI的影响.结果表明:船舶能效国际航线优于国内航线,国内固定航线优于随机航线;不同航线副机的EEOI贡献率基本维持在20％左右,而主机和锅炉的贡献率在国际航线和国内航线中显著不同;国际航线中航行和在港的EEOI贡献率基本一致,而国内航线中大部分燃油消耗于在港期间.最后提出船舶能效管理的几点建议:一是合理规划航线以减少空载率和空载距离;二是公司应根据船舶类型和航线的不同在能效管理考评中区别对待;三是在有关排放的法律法规的制定上,应充分考虑不同航线和船舶类型对EEOI的影响.

作者信息

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1	李哲		1	0	0.0	0.0