高低压EGR系统对低速柴油机性能和排放影响的研究

• 作者: 李澍冉 桂勇 王大为 石磊 邓康耀
• 来源期刊: 柴油机
• 学科: 工学
• 关键词: 低速二冲程柴油机 EGR NOx 性能
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 性能与排放
• 页码范围: 1-6,24
• 页数: 7页
• 分类号: TK421+.3
• 字数: 4784字
• 语种: 中文

摘要

以某型6缸低速二冲程柴油机为研究对象,建立GT-POWER一维仿真模型,研究高、低压EGR系统对柴油机性能及排放的影响.研究结果表明:随着EGR率的上升,高压EGR系统中压气机运行点从中心高效区向低效区和流量减小的方向移动,而低压EGR系统的流量和压比变化较小;高压EGR系统缸内压力始终低于低压EGR系统,在低负荷时,导致燃烧速度和放热率峰值低于低压EGR系统;燃油消耗率随着EGR率的增加呈上升趋势,当EGR率增加到一定程度时燃油消耗率上升更明显,并且高压EGR系统燃油消耗率明显高于低压EGR;两种EGR系统都能降低NO x排放,但相同EGR率时,高压EGR系统NOx减排效果更好.