城市郊区轨道交通站点步行吸引范围研究

• 作者: 吴海燕 衣然
• 来源期刊: 道路交通与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道交通 步行环境 步行吸引范围 用地强度
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 本期专题:公交优先
• 页码范围: 59-64
• 页数: 6页
• 分类号: U293.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.13986/j.cnki.jote.2018.02.011

摘要

轨道交通未来线网建设更多的是位于中心城区以外的城郊线路,轨道交通站点的区位也随之发生变化,原有的《城市轨道沿线地区规划设计导则》(以下简称《导则》)等相关规范也应随之进行调整和修订.本文首先对轨道交通站点吸引范围的概念进行了分析,并介绍相关的研究发展.随后,就城市中心区与郊区站点的差异性进行对比,分析已有相关研究、规范以及现状郊区轨道交通站点的具体情况,提出引起站点吸引范围变化的因素.最后,通过实例调查、数据分析提出了适用于不同级别城市郊区轨道交通站点的步行吸引范围参考数值并为未来导则的编制提供一定的参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴海燕		43	266	9.0	15.0
2	衣然		1	0	0.0	0.0