基于多级网络的多模式交通配流研究

• 作者: 于晓桦 张辉 晏克非 牟振华
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多模式交通规划 组合出行 多级网络 平面拓展网络 连续平均法
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 交通规划与管理
• 页码范围: 103-110,128
• 页数: 9页
• 分类号: U491
• 字数: 7983字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.01.014

摘要

为解决多模式复合网络的交通配流问题,将复合网络转化为多级网络形式,并提出多级网络客流分配模型、约束条件,以及其求解算法.将多模式复合网络转化为多级网络结构.以三级网络结构为例,网络第一级为带有组合出行的方式选择网络;网络第二级为基于出行逻辑的平面拓展网络;网络第三级为小汽车出行的道路网络.分析多级网络中的路径阻抗,包括线段阻抗与换乘点阻抗,提出以N-L模型解决多级网络流量的分配问题.根据复合网络构建的实际情况,在模型中加入有效路径筛选、有效换乘筛选与典型组合方式筛选等约束条件,以提高模型求解效率.采用连续平均法对多级网络配流模型进行求解.以三模式叠加的复合网络配流为算例,模型迭代7次即达到收敛条件.结果显示,在算例网络中,轨道换乘出行方式具有一定的竞争力,约占总出行量的40%.通过SP调查验证了该结果的可靠性.该方法在考虑了路径选择、换乘点选择、组合交通方式选择的情况下,将客流分配到多模式复合网络中去,弥补了传统四阶段法在多模式交通配流应用中的不足.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	晏克非	同济大学交通运输工程学院	143	2207	27.0	39.0
2	张辉	山东建筑大学交通工程学院	21	52	5.0	6.0
3	于晓桦	山东建筑大学交通工程学院	11	26	3.0	4.0
4	牟振华	山东建筑大学交通工程学院	14	62	5.0	7.0