基于闭塞时间理论的移动闭塞追踪间隔时间特性研究

• 作者: 刘文慧 苗建瑞
• 来源期刊: 山东科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 移动闭塞 闭塞时间理论 追踪间隔 计算方法 影响要素
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 交通运输
• 页码范围: 55-61
• 页数: 7页
• 分类号: U292
• 字数: 3822字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3976/j.issn.1002-4026.2018.06.009

摘要

移动闭塞作为一种最新的闭塞制式,可以在确保列车运行安全的前提下,使列车的追踪间隔达到最短.针对移动闭塞条件下列车追踪间隔,给出了列车对区间的时间占用带计算方法,利用时间带重叠法设计了基于闭塞时间理论(Blocking Time)的移动闭塞追踪间隔计算方法.对于影响列车追踪间隔时间的影响要素,在visual studio平台上设计了不同的仿真实验方案,利用本文给出的追踪间隔计算方法,对影响追踪间隔的要素进行定量分析,得到了各因素对列车追踪间隔的影响规律.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苗建瑞	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	27	369	11.0	18.0
2	刘文慧	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	1	5	1.0	1.0