水下垂直发射航行体多孔排气气泡融合特性研究

• 作者: 张耐民 程少华 赵阳 魏海鹏
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 物理学
• 关键词: 多孔排气 独立膨胀原理 空泡形态 气泡融合
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 流体力学
• 页码范围: 135-143
• 页数: 9页
• 分类号: O352
• 字数: 3830字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2018.02.002

摘要

水下航行体采用多孔排气可有效改善航行体受力特性,多孔排气排出气泡融合特性是航行体受力改善的基础.文章基于空泡独立膨胀原理建立了多孔排气气泡形态理论计算模型,通过试验验证了模型的合理性,并给出了匀速运动时多孔排气气泡融合准则,为排气气泡融合判定奠定了基础.针对初始压比、航行体运动速度、排气孔参数等因素对排气气泡形态影响开展计算,结果表明航行体运动速度在一定范围内越高、相同排气总面积下排气孔数量越多,越有利于排气融合,初始压比对排气融合影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵阳	哈尔滨工业大学航天学院	125	892	16.0	22.0
2	魏海鹏		22	204	7.0	14.0
3	张耐民	哈尔滨工业大学航天学院	14	46	4.0	5.0
7	程少华		12	28	3.0	4.0