电液驱动可变气门机构性能试验及应用

• 作者: 叶年业 杨晓 蓝志宝
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 电液驱动 可变气门机构 负气门重叠 汽油压缩着火
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 26-31
• 页数: 6页
• 分类号: TK413.4
• 字数: 4276字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2018.01.005

摘要

基于电液驱动可变气门机构,设计了负气门重叠配气策略,并研究了其对汽油压缩着火(GCI)燃烧性能的影响.通过研究电磁阀输入信号对气门正时的影响,发现气门正时随电磁阀输入信号线性变化,在此基础上设计了负气门重叠控制策略.进一步地,在发动机着火状态下,验证气门升程曲线的可重复性,结果表明排气门升程波动比进气门略大,其最大波动幅值为0.2 mm,最大标准差为0.056 mm,重复性较好,满足使用要求.同时,随着气门开启持续期的减小,气门升程出现小幅降低.在上述基础上,研究了进、排气门正时对GCI燃烧性能的影响,其中排气门关闭时刻对内部EGR率的改变影响较大,对GCI燃烧性能的影响占主导作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨晓		20	109	6.0	9.0
2	叶年业		14	50	4.0	6.0
3	蓝志宝		9	16	3.0	3.0