沪通长江大桥非通航孔桥112 m简支钢桁梁立体试拼装技术

• 作者: 周维 季富强 许金明 邹纪祥
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路铁路两用桥 非通航孔桥 钢桁梁 立体试拼装 桁梁线形 精度控制 架设
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 37-41
• 页数: 5页
• 分类号: U448.217|U443.35
• 字数: 3407字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2018.01.008

摘要

沪通长江大桥非通航孔桥为112 m简支钢桁梁结构,主桁为带竖杆的华伦式桁架,采用3片桁架结构.主桁0～3节间(左幅+中桁)集中了该钢桁梁的不同杆件类型、结构形式和连接方式,因此选择主桁0～3节间进行立体试拼装验证.左幅主桁和中桁主桁单独在结构车间进行平面拼装成主桁片体,转运至拼装场地.在试拼装场地放样,布置胎架,将铁路横梁和中桁主桁片依次吊装至总拼胎架进行连接,再将左幅主桁片吊装至胎架,安装公路横梁、横联组件和公路纵梁.针对立体试拼装难点,采用了主桁片体转运和吊装翻身的方法,以构件精密制孔为基础,优化桁架安装顺序.全过程使用全站仪测量监控关键尺寸,及时顶推微调.试拼装完成后,检测结果全部满足要求,证明精度控制措施可行有效.