DPF主动再生过程中缸内远后喷策略对柴油机排放及DOC升温特性的影响

• 作者: 吕刚 吴兆阳 宋崇林 张鹏超
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 远后喷 排放 柴油机氧化催化器
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 45-52
• 页数: 8页
• 分类号: TK427
• 字数: 5961字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2018.03.007

摘要

在一台高压共轨柴油机上,研究了用于颗粒捕集器(DPF)再生的缸内远后喷策略对发动机排放、油耗率及柴油机氧化型催化器(DOC)升温特性的影响.结果表明,碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)排放浓度均随后喷油量的增加而升高,HC排放浓度随着后喷定时的延迟先升高后稳定,而CO排放浓度则先升高后降低;氮氧化物(NOx)和碳烟排放均随后喷定时的延迟呈现先降低后升高的趋势,远后喷的引入使NOx排放降低了9.8％～24.0％,NOx排放浓度随后喷油量的增加而降低,而碳烟排放浓度在后喷定时小于70°时随后喷油量的增加而降低,在70°后则相反;后喷油量为14、17 mg,而后喷定时在上止点后80°～140°范围的远后喷工况下,DOC后排气温度均可达到DPF主动再生温度600℃;DOC能量利用率随后喷油量的增加而升高,随后喷定时的延迟先升高后保持稳定,后喷定时在80°～140°范围内的DOC能量利用率保持在62.73％～75.75％之间,且在上止点后100°时刻达到最大能量利用率.研究结果为缸内远后喷DPF再生及其控制策略的发展提供了有价值的理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋崇林	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	116	1294	21.0	28.0
2	吕刚	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	78	542	13.0	18.0
3	吴兆阳	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	4	15	2.0	3.0
4	张鹏超	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	1	5	1.0	1.0