基于PDCA模式的客运专线灌注桩后压浆质量管理

• 作者: 张莎莎 杨晓华 鞠兴华
• 来源期刊: 深圳大学学报（理工版）
• 学科: 工学
• 关键词: 桥梁工程 客运专线 后压浆技术 PDCA循环 质量管理 综合优良率
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 土木建筑工程
• 页码范围: 139-145
• 页数: 7页
• 分类号: TU433
• 字数: 5512字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3724/SP.J.1249.2018.02139

摘要

为保证客运专线高架车站桥梁钻孔灌注桩后压浆的施工质量,满足站内无砟轨道铺设对基础沉降量的要求,实现对人工、材料、设备、外部环境及现场监管等因素的精准化管理,减少返工处理,提高经济效益,提出引入计划、实施、检查和处理 (planning-do-check-action,PDCA) 循环的管理模式.对影响后压浆施工质量的各种因素进行调查分析并制定整改方案,通过两次PDCA循环管理,将后压浆的综合优良率由78%提高到100%.由质量管理结果可知,压浆至总量的70%时,根据压力值适当调整水灰比可减小压力与压浆量双控差距.压力值小于设定压力 (桩端为3.2 MPa,桩侧为2.5 MPa) 时,可减小水灰比,相反则适当加大水灰比;在压浆底阀外部套装波纹钢丝皮管,侧阀皮管采用花形布置可提高压浆阀的正常开启率;在压浆泵的电路系统中增设压力控制开关和三通,可解决因注浆压力突变而导致的管道破裂和接头脱离现象.研究可为在大型交通土建工程中引入PDCA循环进行精细化管理提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨晓华	长安大学公路学院	157	2375	27.0	44.0
2	张莎莎	长安大学公路学院	46	368	11.0	18.0
3	鞠兴华	长安大学公路学院	24	36	3.0	5.0