地铁盾构隧道下穿施工对简支梁桥安全性影响分析

• 作者: 杨丽明 汤天笑 沈宇鹏 王云超
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 下穿工程 盾构施工 变形 监控标准 数值计算
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 96-100
• 页数: 5页
• 分类号: U455.43
• 字数: 4578字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201703290002

摘要

由于土体挖除、管片和二衬的设置,盾构施工过程中周围地层土体的初始状态会受到影响,导致上部结构产生不均匀沉降及横向位移,影响桥梁运营.结合盾构下穿既有线工程,采用Midas/GTS软件对盾构下穿结构进行建模计算,分析施工引起的桥墩和桥台的沉降特征.结果表明:地铁盾构掘进过程中右桥洞东2号-北侧桥墩(第32步开挖)沉降最大,为6.8 mm;相邻墩台的最大沉降差产生在右线开挖过程中西0-西1、西1-西2、西2-东2墩台(第32步开挖)开挖结束时,为2 mm.在此基础上提出下穿施工时维持桥梁稳定应满足的技术指标:墩台均匀总沉降量小于25 mm,相邻墩台的纵向沉降差小于2 mm,同一墩台的横向沉降差小于3 mm,墩台的水平位移小于3 mm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈宇鹏	北京交通大学土木建筑工程学院	100	492	12.0	16.0
2	王云超	北京交通大学土木建筑工程学院	2	13	2.0	2.0
3	汤天笑	北京交通大学土木建筑工程学院	4	16	3.0	4.0
4	杨丽明		5	39	3.0	5.0