煤液化柴油掺混甲醇柴油机试验研究

• 作者: 刘帅 李瑞娜 梅莲 王忠 陈培红
• 来源期刊: 煤炭转化
• 学科: 工学
• 关键词: 煤液化柴油 甲醇 柴油机 动力性 排放
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 38-44,51
• 页数: 8页
• 分类号: TQ529
• 字数: 6209字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-4248.2018.05.007

摘要

研究了煤液化柴油掺混甲醇形成的混合燃料对柴油机性能、燃烧和排放的影响;分析了混合燃料的密度、运动黏度和表面张力随温度和甲醇掺混比的变化规律,并计算了不同甲醇掺混比下混合燃料的十六烷值和低热值;通过柴油机台架试验,测量了不同工况和甲醇掺混比时的柴油机输出功率、转矩、当量燃油消耗率、气缸压力、N Ox排放和烟度,考察了柴油机动力性、经济性和排放特性的变化规律.结果表明:煤液化柴油/甲醇混合燃料的密度、运动黏度和表面张力随混合燃料温度的升高而降低;温度一定时,混合燃料的密度和表面张力随甲醇掺混比的增加而增加,运动黏度、十六烷值和低热值随甲醇掺混比的增加而降低;标定工况下,随着混合燃料甲醇掺混比由0％增加到15％,柴油机转矩由16.7 N·m降低到14.6 N·m,输出功率降低了12.6％,动力性下降;当量燃油消耗率降低,经济性提高;气缸压力和压力升高率分别增加了6.7％和2.6％;柴油机NOx排放和排气烟度降幅最高达到24.2％和46.6％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王忠	江苏大学汽车与交通工程学院	280	1991	20.0	31.0
2	陈培红	南通航运职业技术学院轮机工程系	24	24	2.0	3.0
3	李瑞娜	江苏大学汽车与交通工程学院	48	121	6.0	8.0
4	刘帅	江苏大学汽车与交通工程学院	54	114	7.0	8.0
5	梅莲	江苏大学汽车与交通工程学院	1	1	1.0	1.0