铁路隧道施工主动控制变形技术研究与实践

• 作者: 肖广智
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 隧道施工 主动控制变形
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 专家论坛
• 页码范围: 1087-1094
• 页数: 8页
• 分类号: U455
• 字数: 5264字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.07.002

摘要

针对隧道施工中对加固围岩、充分发挥围岩自身承载能力方面重视不够,致使隧道开挖分部较多、工效低以及软弱围岩发生大变形等问题,通过对煤矿行业主动控制变形、国内外主动控制变形技术进行调研和部分铁路隧道施工实践、研究,得出如下结论:在隧道施工中主动控制围岩变形,可充分发挥、调动围岩的自承载作用;采用主动控制围岩变形技术,可实现软弱围岩大断面机械化快速施工,解决超大断面设计施工技术难题,有效控制高地应力软岩隧道变形,避免大变形的发生;锚杆、锚索以及注浆加固地层等是主动控制围岩变形的关键技术措施,必须配置大型机械设备,掌握成套施工工艺,确保锚固的及时性和有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖广智	中国铁路总公司工程管理中心	8	100	7.0	8.0