排气早开角对低散热Atkinson循环汽油机能量分配的影响

• 作者: 何义团 刘阳 袁晨恒 韩翠杰
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: Atkinson循环 汽油机 低散热 排气早开角 能量分配 燃油经济性
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 16-20
• 页数: 5页
• 分类号: TK411.3
• 字数: 3544字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2018.01.003

摘要

基于GT-Power软件建立某增压汽油机仿真模型,并通过试验验证模型的准确性.优化原模型配气机构,设计包角更大的进气凸轮以实现Atkinson循环,设计多组排气凸轮以得到20°~80°范围内的多个排气早开角(θEVO),改变传热模型实现缸内的低散热条件,模拟分析了1500 r/min,40% 负荷时,θEVO对低散热前后 Atkinson循环增压汽油机能量分配的影响.结果表明:常规散热条件下,该汽油机的燃油经济性在θEVO为60°~70°范围内时较佳,而低散热条件下,该汽油机的燃油经济性在θEVO为50°~60°范围内时较佳;降低传热系数后,该汽油机散热损失的能量大幅减少,由此减少的能量在不同θEVO下转化为指示功的比例不同,θEVO为55°时转化比例为17.4%,此时指示热效率与原机相比提高了6.58%;而常规散热条件下Atkinson循环增压汽油机的指示热效率只比原机高3.79%,说明结合低散热技术能进一步增强Atkinson循环的节能效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何义团	重庆交通大学交通运输学院	28	111	5.0	9.0
2	袁晨恒	重庆交通大学交通运输学院	7	6	2.0	2.0
3	刘阳	重庆交通大学交通运输学院	3	6	2.0	2.0
4	韩翠杰	重庆交通大学交通运输学院	3	6	2.0	2.0