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摘要:
热成型钢在汽车行业的普遍应用,为汽车轻量化及燃油经济性带来显著提升.然而热成型钢特殊的淬火硬化工艺又使得其塑性延展性显著降低.因此在整车碰撞等大变形情况下,热成型钢断裂失效的准确模拟、预测显得尤为重要.论文以宝钢B1500HS热成型钢为研究对象,通过完善的材料力学实验,获得了LS DYNA*MAT_ADD_EROSION模块中Damage initiation and evolution criteria (DIEC)失效模型的各个参数,并通过设计热成型B柱子系统试验对该失效模型进行验证.结果表明DIEC失效模型可以准确预测热成型钢的断裂失效行为.该研究可对早期开发阶段的车身热成型结构优化设计提供参考.
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关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 基于LS-DYNA的热成型钢断裂失效预测研究
来源期刊 固体力学学报 学科
关键词 热成型钢 失效准则 断裂预测 LS-DYNA
年,卷(期) 2018,(2) 所属期刊栏目 研究简报
研究方向 页码范围 197-202
页数 6页 分类号
字数 语种 中文
DOI 10.19636/j.cnki.cjsm42-1250/o3.2017.028
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王光耀 14 222 4.0 14.0
2 王大志 30 143 7.0 10.0
3 李碧浩 10 13 2.0 3.0
4 王栋 3 15 1.0 3.0
5 丁海建 5 1 1.0 1.0
6 周会锋 6 2 1.0 1.0
7 刘淼 3 3 1.0 1.0
传播情况
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2018(0)
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研究主题发展历程
节点文献
热成型钢
失效准则
断裂预测
LS-DYNA
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
固体力学学报
双月刊
0254-7805
42-1250/O3
16开
武汉华中科技大学
38-44
1975
chi
出版文献量(篇)
1609
总下载数(次)
5
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