Mohr-Coulomb与Hoek-Brown强度准则在浅埋 偏压隧道数值模拟中的对比

• 作者: 介玉新 张彬 李伟瀚 耿招 马培
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 浅埋偏压隧道 数值模拟 Mohr-Coulomb强度准则 Hoek-Brown强度准则
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 112-122
• 页数: 11页
• 分类号: U455
• 字数: 5361字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2018.08.016

摘要

在隧道建设中,因地形限制,常常遇到浅埋偏压等复杂情况,若再加上隧道围岩破碎、 围岩条件较差,则会使隧道的施工设计难度大大增加.在对该类隧道进行数值模拟时,强度准则的选择对模拟结果的影响至关重要.Mohr-Coulomb(M-C)强度准则和Hoek-Brown(H-B)强度准则是隧道数值模拟研究中较为常用的两种强度准则.为了对这两种强度准则进行数值模拟对比研究,以贵阳市黔春大道七冲村二号隧道为工程背景,分别基于M-C强度准则和H-B强度准则,运用FLAC3D5.0建立三维模型,结合现场监测数据,从位移、 应力两方面对模拟结果进行对比分析.结果表明:由于H-B强度准则将围岩视为非连续介质,反映了岩体非线性破坏的特点,考虑了岩体中的结构面等因素对强度的影响.因此,相比基于M-C强度准则的模拟结果,基于H-B强度准则的模拟结果的位移、 应力值更大,且受到偏压的影响也更大,位移矢量及主应力迹线的偏转角度更大;但是在低应力状态下,M-C强度准则的适用性仍较好,因此在浅埋段中,基于两种强度准则的模拟结果在变形的发展趋势上以及应力重分布的情况都大致吻合;与现场监测数据相对比,两种模拟结果的水平位移变化与监测结果的趋势大致相同,但基于H-B强度准则的模拟结果相关性更好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	介玉新	清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室	65	1224	19.0	33.0
2	马培		6	10	2.0	3.0