沪通长江大桥主航道桥钢桁梁锚箱施工技术

• 作者: 燕文涛
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路铁路两用桥 斜拉桥 钢桁梁 钢锚箱 焊接 放样 定位 组拼
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 23-27
• 页数: 5页
• 分类号: U448.27|U445.72
• 字数: 2246字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2018.01.005

摘要

沪通长江大桥全长11072 m,主航道桥为(140+462+1092+462+140)m五跨连续钢桁梁斜拉桥.索梁锚固结构采用设在主梁上弦节点顶面的双腹拉板式钢锚箱方案.钢锚箱由多个单体部件组焊而成,厚板较多,焊后变形校正难;安装时定位尺寸放样难,精度要求高.考虑到该桥锚箱的锚拉板较厚,且零件较长,若先将锚拉板与上弦杆件焊接,易造成较大焊接变形,因此该桥锚箱施工采用先将两侧锚拉板与"井"字形构件预制成整体,再整体与主桁构件焊接的方法.通过分析找出钢锚箱定位尺寸相互关系的函数方程,利用函数计算法快速得出全桥各锚箱的定位尺寸值,解决了锚箱放样难题;研究了合理组拼顺序和焊接方法,克服了焊后变形大的问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	燕文涛		1	1	1.0	1.0