变海拔柴油机增压系统涡轮面积优化调节

• 作者: 张哲 石磊 肖茂宇 邓康耀
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 关键词: 增压系统 等效面积 调节规律 变海拔
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 页码范围: 6-10,41
• 页数: 6页
• 分类号: TK423.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2018.04.002

摘要

基于某增压柴油机,建立变海拔一维性能仿真模型,分析不同增压系统的海拔适应能力,探讨增压系统调节量的影响因素,建立多因素耦合对变海拔气系统调节需求分析模型.研究表明:自然吸气柴油机通过燃烧调节能够适应约2500 m的海拔高度,固定截面增压系统通过增压系统的自调节可以实现3700m海拔的运行需求;采用可调增压系统后,柴油机的海拔适应能力进一步增强,燃烧裕度从0.1增加到0.4时,调节量需求从82％减低至28％,柴油机功率密度增加,燃烧裕度越小,气系统调节量需求的增加值越大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓康耀	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	158	1213	18.0	26.0
2	石磊	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	90	467	14.0	16.0
3	张哲		4	2	1.0	1.0
4	肖茂宇		1	0	0.0	0.0