超高压共轨系统电控增压器多参数优化匹配

• 作者: 刘振明 周磊 杨昆 欧阳光耀 聂涛
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 电控增压器 参数 优化 正交设计法
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 页码范围: 136-143
• 页数: 8页
• 分类号: TK421.8
• 语种: 中文
• DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.201802018

摘要

阐明了超高压共轨系统的工作原理,通过AMESim软件建立了电控增压器的仿真模型,利用试验验证了模型准确性,而后在进行参数灵敏度分析的基础上选取了对电控增压器性能影响较为明显的结构参数,并基于数值仿真结合正交设计法优化的方法,以电控增压器增压能力、响应速度以及经济性为目标,对其开展了优化匹配,得到了各结构参数对电控增压器性能的影响权重和最佳参数组合.仿真结果表明:出油孔直径是对电控增压器性能影响权重最大的参数,阀芯位移和阀芯质量次之.最后,基于优化匹配结果试制了电控增压器,并利用超高压共轨系统试验台架开展了电控增压器参数优化前、后性能对比试验.试验结果表明:相比于原参数方案,参数优化后的电控增压器增压能力、响应速度以及经济性均得到提升,其最大增压压力提高了6.9％,复位时间减少了41.7％,平均燃油泄漏率降低了30.8％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨昆		2	0	0.0	0.0
2	欧阳光耀		9	0	0.0	0.0
3	周磊		4	0	0.0	0.0
4	刘振明		7	0	0.0	0.0
5	聂涛		2	0	0.0	0.0