导流环结构对汽轮机排汽缸气动性能的影响

• 作者: 周凯 曹丽华 李勇 陈美端
• 来源期刊: 汽轮机技术
• 学科: 工学
• 关键词: 汽轮机 排汽缸 导流环 气动性能
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 专题论述
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: TK263.1
• 字数: 4342字
• 语种: 中文

摘要

以某600MW汽轮机为研究对象,应用计算流体力学软件CFX对低压缸末级和排汽缸的耦合模型进行了数值模拟,分析了导流环的起始扩散角、直径以及轴向长度对排汽缸气动性能的影响.结果表明:随着导流环起始扩散角的增加,排汽缸的气动性能得到改善,但当增加到30°时,在扩压器内会产生流动分离,其最佳值为25°;导流环的直径和轴向长度过大或过小均不利于排汽缸的气动性能,其中直径最佳值为5000mm,轴向长度最佳值为900mm.选取3个变量最佳值作为导流环的优化方案,与优化前排汽缸的气动性能进行对比,排汽缸出口的静压恢复系数提高了7.2%,总压损失系数降低了8.4%,气动性能有了明显的改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李勇	东北电力大学能源与动力工程学院	207	1756	21.0	29.0
2	曹丽华	东北电力大学能源与动力工程学院	149	1083	18.0	26.0
3	周凯	东北电力大学能源与动力工程学院	1	3	1.0	1.0