浅埋暗挖风道进主体施工技术优化分析

• 作者: 孙思博 孙明志 戴文亭 王振 闫思檬
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 施工方法 风道 数值模拟 地表沉降
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 设计、施工、监测
• 页码范围: 748-760
• 页数: 13页
• 分类号: U231
• 字数: 8286字
• 语种: 中文

摘要

地铁开挖过程中引起的地表沉降对周边建筑及道路有很大的影响,浅埋暗挖风道与主体交叉段的施工是工程中的重难点工序,为控制施工过程中地表沉降量,并对施工进行指导,做出以下研究:以长春地铁解放大路换乘工程为依托,采用FLAC-3D程序数值模拟的方法对CRD风道转入PBA工法车站主体进洞施工进行优化分析;通过对比双拱挑高进洞方案、加强环梁进洞方案与直接进洞方案在风道和主体开挖阶段地表沉降量,发现在风道开挖阶段,双拱挑高进洞方案沉降量较小,而主体开挖阶段,加强环梁进洞方案沉降量较小,得到如下结论:(1)双拱挑高进洞方案在风道开挖阶段对地表沉降控制较好;(2)加强环梁进洞方案在主体开挖阶段对地表沉降控制较好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴文亭	吉林大学交通学院	32	136	6.0	10.0
2	孙明志	吉林大学交通学院	10	55	4.0	7.0
3	王振	吉林大学交通学院	9	19	2.0	4.0
4	闫思檬	吉林大学交通学院	2	2	1.0	1.0
5	孙思博	吉林大学交通学院	4	2	1.0	1.0