基于EGR+共轨技术的船用柴油机排放性能仿真研究

• 作者: 姚本军 张涛 魏宇坤
• 来源期刊: 舰船电子工程
• 学科: 工学
• 关键词: 船用柴油机 高压共轨 EGR FIRE
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 模拟与仿真
• 页码范围: 77-80,95
• 页数: 5页
• 分类号: TK422
• 字数: 2572字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9730.2018.01.019

摘要

在论文中,针对TBD234高压共轨柴油机的高负荷情况,通过CFD模拟方法研究了EGR+共轨技术对船用柴油机排放控制效果的影响.结果表明,在设置的参数范围内提高共轨压力和增大喷油提前角都会使温度和压力升高,NO排放增加,soot排放减少.相比之下,共轨压力对柴油机燃烧排放性能的影响可以忽略不计;EGR对燃烧特性的影响要小于喷油提前角产生的影响,但是在限制NO的排放方面,EGR技术的应用潜力更大.另外,在参数设定范围内,发现NO排放与烟尘排放关系良好的相对优化条件为EGR率为0.1,燃料喷射提前角为5°CA.