基于改进粒子群算法的车辆被动悬架优化与仿真研究

• 作者: 安宗权 王匀
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 改进粒子群算法 车辆被动悬架 优化 仿真
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: CAD/CAE/CAPP/CAM
• 页码范围: 63-68
• 页数: 6页
• 分类号: U461
• 字数: 3549字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2018.01.013

摘要

针对车辆行驶过程中容易受到地面白噪声影响问题,创建了四自由度四分之一车辆被动悬架模型,推导出车辆垂直方向动力学方程式.构造了混合目标函数,采用改进粒子群算法对四自由度四分之一车辆被动悬架模型约束参数进行优化.建立车辆被动悬架系统仿真模型,在不同行驶速度下,通过Matlab/Simulink软件进行动力学仿真,与优化前仿真结果进行对比.仿真结果显示,优化后车辆被动悬架驾驶员头部垂直方向加速度、簧载垂直方向行程及非簧载垂直方向位移的均方根最大值分别减少了51.0 %、45.4 %和40.7 %,车辆垂直方向振动峰值明显降低.采用改进粒子群算法优化车辆被动悬架系统,可以提高车辆行驶的稳定性,改善驾驶员乘坐的舒适度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王匀	江苏大学机械工程学院	129	609	12.0	19.0
2	安宗权	芜湖职业技术学院汽车工程学院	14	71	5.0	8.0