后牵引式加筋挡土墙性能分析

• 作者: 叶晓明 王守康 罗云菊
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 后牵引式加筋挡土墙 数值模拟 挡墙水平变形 格栅的应力 外部稳定性
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 论述
• 页码范围: 51-54
• 页数: 4页
• 分类号: U417.1+15
• 字数: 3171字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2018.03.11

摘要

针对高陡边坡的支护,提出一种后牵引式加筋挡土墙,通过有限差分法软件FLAC3D建立其数值分析模型,着重分析了后牵引式加筋挡土墙在自重和上部荷载作用下的水平位移、填土的沉降、格栅的应力、外部稳定性,并与常规加筋挡土墙做比较.结果表明: 后牵引式加筋挡土墙在抗滑桩的"牵引"作用下能够大幅度地减小挡墙的水平位移以及填土的沉降量; 而常规加筋挡土墙易于在自重和荷载作用下发生外部稳定性破坏; 后牵引式加筋挡土墙通过"牵引"作用可以避免发生破坏,从而提高填土的整体稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗云菊	重庆大学土木工程学院	21	136	7.0	11.0
2	叶晓明	重庆大学土木工程学院	19	180	7.0	13.0
3	王守康	重庆大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0