增程式电动汽车用LPG直喷发动机燃烧过程的数值解析

• 作者: 刘向龙 王佳 许伯彦
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 学科: 交通运输
• 关键词: 增程式电动汽车 复合引导 缸内直喷 数值解析 二冲程 发动机
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 13-17,23
• 页数: 6页
• 分类号: U464
• 字数: 2739字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2018.01.003

摘要

提出一种以LPG为燃料的适用于增程式电动汽车发电机组的二冲程缸内直喷发动机喷雾-壁面复合引导式燃烧系统.在采用纹影实验法对计算方法的可行性进行验证的基础上,分别对不同喷油时刻、不同曲轴转角的缸内混合气形成及燃烧情况进行了数值解析.结果表明:在起动-过渡运转工况(2 000 r/min、20％负荷)下,喷油开始时刻为45℃A ABDC、曲轴转到20℃A BTDC时,缸内能形成较为稳定的均质混合气.在20℃ABTDC时点火,放热率峰值最高,且峰值一般出现在上止点附近,燃烧特性最好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许伯彦	山东建筑大学机电工程学院	50	243	9.0	12.0
2	王佳	山东建筑大学机电工程学院	5	8	1.0	2.0
3	刘向龙		2	0	0.0	0.0