中国交通部门中长期低碳发展路径研究

• 作者: 刘俊伶 孔英 孙一赫 王克 邹骥
• 来源期刊: 气候变化研究进展
• 关键词: 交通部门 减排路径 自下而上模型 LEAP模型 国家自主贡献(NDC)
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 温室气体排放
• 页码范围: 513-521
• 页数: 9页
• 字数: 6839字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12006/j.issn.1673-1719.2018.052

摘要

交通部门在中长期具有很高的碳排放增长潜力,对我国低碳转型有重要影响.构建自下而上的能源系统模型PECE-LIU2017及其交通模块,设置未来交通发展的基准、NDC和低碳3个情景,深入分析交通需求背后的驱动因子及发展趋势,制定交通部门中长期低碳发展路径.结果显示,随着经济发展和人均收入水平提高,未来我国交通需求将持续增长.NDC情景下,交通部门有望在2038年左右达峰.在低碳情景下,我国交通部门2050年CO2排放将从基准情景30亿t降低为6亿t,并在2030年左右达峰,为我国中长期低碳发展目标贡献17.5％ 的累计减排量.2016—2050年低碳交通固定投资需求为15.7万亿元人民币,占我国中长期低碳投资总需求的53％.通过提高燃油经济性、推广新能源汽车以及发挥城市公共出行最大潜力,交通部门能够以技术可行的方式实现低碳转型,并对我国长期低碳发展战略做出重要贡献.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邹骥	中国人民大学环境学院	66	1747	19.0	41.0
2	王克	中国人民大学环境学院	27	172	8.0	12.0
3	孙一赫	中国人民大学环境学院	3	9	2.0	3.0