基于摩擦摆支座的城市轨道交通异形连续梁桥减隔震分析

• 作者: 刘东亮 田波 祝培林 贾登峰 陈敦
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 异形连续梁桥 摩擦摆隔震支座 减隔震
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 62-67
• 页数: 6页
• 分类号: U239.5|U441+.3
• 字数: 2607字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201703290003

摘要

随着城市轨道交通业的迅猛发展,实际工程中对于桥梁的减隔震性能提出了更高的要求.针对异形连续梁桥减隔震的问题,以西安地铁5号线上该桥型为研究对象,采用弹性反应谱法及非线性时程反应分析方法,对普通支座和摩擦摆减隔震支座的两种模型在3条罕遇地震波作用下的各项地震反应进行研究.分析结果表明:采用摩擦摆隔震支座后,桥梁结构自振周期明显延长;桥墩在地震荷载作用下的墩底弯矩和墩顶位移反应显著减小;采用普通支座时,活动墩和固定墩地震力分配不均匀,采用摩擦摆隔震支座后,活动墩和固定墩均匀分配地震荷载,各墩协同抗震;摩擦摆隔震支座隔震效果明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田波		3	4	2.0	2.0
2	陈敦	中国科学院西北生态环境资源研究院冻土工程国家重点实验室	6	24	2.0	4.0
6	贾登峰		2	2	1.0	1.0
7	祝培林		1	2	1.0	1.0
8	刘东亮		2	4	2.0	2.0