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摘要:
从计划的“自由”号空间站到今天国际空间站(ISS)设计不断成熟化的过程中,逐步造成了在最终设计中过多的硬件冗余缺陷。对于这些缺陷的弥补或反馈措施并不奏效,这导致空间站陷入无法发挥其功能的窘地。在ISS建造的前几年里,主要通过航天飞机持续的再补给和舱外活动(EVA)能力,对这些问题进行弥补。甚至就在决定让航天飞机退役之前,研究人员才终于认识到应该让ISS自身拥有快速维修或替换额外硬件的能力,而不是等待下一艘货运再补给任务。正如以前出版的文献所记录的,2006年开始进行替换故障设备部件的基线舱外活动程序的开发,这些部件故障暴露了一些ISS缺陷,而这些缺陷将会造成下一次故障。参与这项开发工作的小组包括准备进行故障设备替换的在轨乘员、地面运营人员以及工程师小组。2010年,当ISS设备发生故障需要进行替换时,该项开发工作开始进行实践测试。本文总结了应急EVA初期开发阶段建立的计划和程序,并针对其在2010年得到实现的过程进行评价,从理论到实践过程中哪些工作开展的好,哪些还存在不足。同时,还总结了应急EVA开发小组组成、方法、目标、资源等方面的变化。最后,作者还指出了2012、2013、2014年在轨维修过程中需要进行的改进。通过成功地使用改进后的方法,并将此方法应用到其他舱外活动中,验证了将重要时间和资源投入到载人航天器关键设备“故障前”计划和分析这一方法的有效性。
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文献信息
篇名 国际空间站应急出舱经验总结
来源期刊 载人航天信息 学科 航空航天
关键词 国际空间站 故障设备 出舱 舱外活动 硬件冗余 航天飞机 部件故障 资源投入
年,卷(期) zrhtxx,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1-11
页数 11页 分类号 V476.1
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国际空间站
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出舱
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