基于热管技术的柴油机燃油加热系统性能分析

• 作者: 任杰锶 张鹏程 李书奇 毛虎平 汪辉 董小瑞
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 车用柴油机 余热回收 燃油加热 热管 钠钾合金
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 56-62
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 5309字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2018.01.009

摘要

为了充分利用发动机尾气余热能量,并解决冬季柴油机难以起动的问题,设计了一套冬季柴油机燃油加热快速起动系统.在利用副油箱低标号燃油起动后,将柴油机尾气余热热量通过不锈钢 钠钾合金热管由排气管引至燃油,以实现对油箱中高标号燃油加热.通过台架试验,讨论了某6缸柴油机的余热特性及柴油机可利用尾气余热回收潜力,并在此基础上对热管工作特性进行了试验分析.研究结果表明:在柴油机全工况范围内,排气温度范围为440 K~800 K,柴油机尾气中至少有1/3的余热能可以利用;热管起动时间仅需275 s,可以提供的加热温度范围为350 K~600 K.试验获取了在限定转速下的有效燃油消耗率与燃油温度变化情况,证明了冬季柴油机燃油加热快速起动系统对发动机的经济性有明显的提升.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董小瑞	中北大学机械与动力工程学院	70	364	11.0	15.0
2	张鹏程	中北大学机械与动力工程学院	29	77	6.0	6.0
4	毛虎平	中北大学机械与动力工程学院	55	137	6.0	8.0
5	任杰锶	中北大学机械与动力工程学院	6	23	2.0	4.0
11	汪辉	中北大学机械与动力工程学院	7	27	3.0	5.0