乘用车驱动轴布置参数化动力学仿真分析

• 作者: 林栋 江振伟 王晓强 马义超 马书林
• 来源期刊: 汽车科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 驱动轴 参数化 动力学仿真
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 试验·测试
• 页码范围: 68-71
• 页数: 4页
• 分类号: U463.218+.6
• 字数: 2199字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2550.2018.02.012

摘要

利用动力学软件ADAMS/Car建立带有驱动轴系统的乘用车前悬架分析模型,重点考察动力总成位置调整对驱动轴滑移、夹角特性的影响.以某车前悬架为例,通过对内球节硬点坐标参数化处理,得到在仅对动力总成位置调整时的驱动轴夹角及总滑移量变化趋势,并结合布置要求,得到满足驱动轴系统布置的内节中心硬点可行域.该方法可有效避免动力总成调整的盲目性,同时能极大减少布置校核次数,对整车开发过程中驱动轴布置具有重要的指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王晓强	东风汽车公司技术中心	3	1	1.0	1.0
2	马义超	东风汽车公司技术中心	1	0	0.0	0.0
3	江振伟	东风汽车公司技术中心	1	0	0.0	0.0
4	马书林	东风汽车公司技术中心	3	2	1.0	1.0
5	林栋	东风汽车公司技术中心	2	0	0.0	0.0