200 km/h客货共线铁路主跨216 m连续刚构桥总体设计及技术创新

• 作者: 张朝霞
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 预应力混凝土 连续刚构 徐变挠度 动力响应
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 58-61
• 页数: 4页
• 分类号: U442.5
• 字数: 2485字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201704070001

摘要

南三龙铁路合福联络线闽江特大桥主桥为(118+216+118) m预应力混凝土连续刚构,为国内已建和在建项目中主跨最大的高等级铁路连续刚构桥.随着预应力混凝土刚构跨度增大,桥梁的刚度以及混凝土的后期徐变控制成为设计难点.从方案比选到主梁设计,介绍本桥的设计思路以及体外索的设置等关键技术,并研究3种车型通过桥梁时车桥耦合动力效应.结果表明:本桥各项指标均满足规范要求,并留有适当的安全储备,具有良好的动力特性,列车通过桥梁时安全性和乘坐舒适性均满足要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张朝霞		1	1	1.0	1.0