落石碰撞切向恢复系数的取值研究

• 作者: 叶四桥 巩尚卿 王宗建 王林峰 谢涛
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 落石 运动路径 被动防护设计 切向恢复系数 模型试验
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 8-15
• 页数: 8页
• 分类号: U216.415
• 字数: 5598字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2018.01.02

摘要

切向恢复系数是落石运动轨迹计算和被动防护系统设计的重要参数之一.通过不同坡面状态、落石形状和质量的落石模型冲击试验,进行落石碰撞切向恢复系数研究.结果表明:落石的形状对切向恢复系数无明显影响;落石质量、坡面状态、坡度、下落高度对切向恢复系数的影响较大,切向恢复系数随坡面由软到硬以及落石质量的增大而逐渐增大,随碰撞坡面坡度和下落高度的增大而逐渐减小;各种试验条件下切向恢复系数基本均在0.4以上,占总试验次数的98％,0.5以上的占93％,0.9以上的占25％,表明在碰撞过程中,落石切向速度的损失有限,在当前落石运动路径模拟中,现有切向恢复系数取值在部分情形下偏小,可能导致被动防护设计安全储备不足.综合考虑坡面状态和坡度2个因素,给出了不同条件下切向恢复系数的建议值.在实际取用时,坡面越硬、坡度越小则取区间内高值,反之,则取区间内低值,或直接采用区间随机取值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶四桥	重庆交通大学岩土工程研究所	79	1233	22.0	32.0
3	王林峰	重庆交通大学岩土工程研究所	64	315	10.0	16.0
4	王宗建	重庆交通大学岩土工程研究所	12	12	2.0	3.0
7	谢涛	重庆交通大学岩土工程研究所	6	24	3.0	4.0
8	巩尚卿	重庆交通大学岩土工程研究所	3	31	3.0	3.0