汽车前桥台架试验强度对标分析及其改进

• 作者: 徐玉萍 方姣
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 工学
• 关键词: 前桥 力学分析 有限元 强度 台架试验
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 车辆工程制造技术
• 页码范围: 48-53
• 页数: 6页
• 分类号: TH16
• 字数: 3664字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2018.01.010

摘要

前桥是载货汽车最重要的承重部件,需要承受不同方向的载荷和转矩.为了校核某新型前桥设计的安全性和可靠性,分别对该前桥在垂向跳动工况、制动工况、转弯工况以及转弯制动工况的受力进行力学分析,获取不同工况下的载荷.采用HyperMesh软件建立前桥有限元分析模型,并且基于理论分析的载荷,对其进行强度分析,分析结果表明其在4种典型工况下的最大应力值分别为379.0、490.9、267.0、533.5 MPa,均小于材料屈服强度,其中在制动工况和转弯工况时的安全系数均小于目标安全系数1.2,不满足设计要求.基于4种典型工况对前桥进行台架试验,获取测试点的应变数据,采用Ncode软件将其转换成应力值.台架试验强度对标结果表明其与有限元分析结果相接近,误差率均小于10 %.为了减小应力集中,将板簧支座与前梁过渡连接处修改得更加平滑,改进方案的分析结果表明其在4种典型工况的最大应力值分别降低了21.3 %、17.0 %、28.4 %和17.3 %,并且改进之后前桥在转弯工况和转弯制动工况的安全系数均大于1.2,满足设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐玉萍	华东交通大学交通运输与物流学院	27	141	7.0	11.0
2	方姣	华东交通大学交通运输与物流学院	4	5	1.0	2.0