柴油加氢改质异构降凝装置国Ⅴ升级改造

• 作者: 杨乾坚 杨旭东 潘登
• 来源期刊: 石油石化绿色低碳
• 关键词: 劣质柴油加氢改质异构降凝工艺技术 柴油升级 加氢精制催化剂
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 绿色低碳技术
• 页码范围: 25-28
• 页数: 4页
• 字数: 1857字
• 语种: 中文

摘要

随着国家对低碳环保的日益重视,对油品质量要求也越来越高.为实现柴油国Ⅴ质量升级,玉门炼厂柴油加氢改质异构降凝装置更换了加氢精制催化剂,并增加循环氢脱硫系统.实践表明:采用新型加氢精制催化剂FF-36A、降凝催化剂FC-20以及FBN鸟巢保护剂后,装置在设计的生产负荷和反应温度下,可以按照精制和降凝方案生产不同标号的柴油产品.精制柴油产品硫含量为4.5μg/g,–20#低凝柴油的凝点为–38℃,硫含量为3.8μg/g,均达到了国Ⅴ柴油标准.FF-36A型加氢精制催化剂具有优异的催化活性和深度脱硫性能,且与降凝催化剂FC-20活性匹配良好,很好地满足了柴油改质装置生产国Ⅴ柴油的需求.