不同应力状态下的黏接接头在汽车服役温度区间的失效载荷预测

• 作者: 刘浩垒 慕文龙 浦磊鑫 秦国锋 谭伟 那景新
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 黏接 失效荷载 温度 内聚力模型
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 页码范围: 508-516
• 页数: 9页
• 分类号: U463.82
• 字数: 646字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2018.04.014

摘要

为了能够预测任意应力状态下的CFRP(碳纤维增强复合材料)/铝合金黏接接头在汽车服役温度区间的失效载荷,加工了处于剪应力状态的剪切接头(TSJ)、拉应力状态的对接接头(BJ)和拉剪组合应力状态的45°嵌接接头(SJ45°),分别在-40,-20,0,20,40,60和80℃进行了测试,通过胶黏剂和CFRP的玻璃化转变温度Tg,失效载荷和失效断面分析了CFRP/铝合金黏接接头在不同温度下的失效机理,并建立了一个随着温度变化的失效准则响应面,导入内聚力模型(CZM)进行仿真分析.结果表明,CFRP/铝合金黏接接头的失效是由胶黏剂和CFRP的机械性能共同决定,随着温度的降低或拉应力比例的升高,CFRP更容易出现撕裂或者分层,导致CFRP的影响更加明显.采用30°(SJ30°)和60°(SJ60°)嵌接接头在-10和50℃进行测试,验证预测方法的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	那景新	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	81	240	8.0	12.0
2	慕文龙	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	20	12	2.0	3.0
3	谭伟	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	17	11	2.0	3.0
4	刘浩垒	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	4	2	1.0	1.0
5	浦磊鑫	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	3	1	1.0	1.0
6	秦国锋	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	8	6	1.0	2.0