XML6602前置客车动力总成悬置隔振性能优化设计

• 作者: 吕辉停
• 来源期刊: 机电技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力总成 悬置 隔振性能 软垫刚度 解耦率
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 船舶与车辆技术
• 页码范围: 50-53,56
• 页数: 5页
• 分类号: U464.13|U461.5+6
• 字数: 4215字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19508/j.cnki.1672-4801.2018.01.016

摘要

针对XML6602前置客车在怠速状态下,车内座椅振动激烈和车内噪声大等情况,运用B&K测试系统获得相关振动速度,继而计算出悬置系统的综合隔振率,接着利用ADAMS对动力总成悬置系统进行解耦计算.为了提高悬置隔振性能,以悬置软垫刚度为设计变量,以解耦率为优化目标进行优化设计,获得一组最优软垫刚度,使得系统在不同方向上的振动解耦率最高.最后选择与最优软垫参数相近的现有软垫进行安装,并通过试验得到验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕辉停		2	1	1.0	1.0