洋山港四期工程水域水沙环境及港区增深方案研究

• 作者: 张征 王施恩
• 来源期刊: 水道港口
• 学科: 工学
• 关键词: 洋山港 四期工程 水沙环境 地形冲淤 建设方案
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 海岸河口及港口工程
• 页码范围: 5-11
• 页数: 7页
• 分类号: TV142
• 字数: 4906字
• 语种: 中文

摘要

依据洋山港区多年(2006~2016年)的水文泥沙、水深等资料,在深入地分析洋山港四期工程海域水沙环境基础上,采用数学模型的方法对四期港区增深方案进行了研究,结果显示:(1)洋山港区属非正规浅海半日潮型,平均潮差2.76 m,潮汐强度中等;四期港区水域,涨、落潮水流呈明显的往复流运动,涨潮平均流速为0.63 m/s,落潮平均流速为0.69 m/s;(2)四期港区水域含沙量季节变化与整个洋山海域是一致的,季节变化明显,冬、春季节含沙量较高,夏、秋季节含沙量较低,多年垂线平均含沙量约为1.4 kg/m3;底质泥沙颗粒中值粒径一般在0.012~0.029 mm之间,平均为0.019 mm,主要为粘土质粉砂;(3)四期港区水域总体上呈现出冲刷的态势,长时间累计净冲刷强度接近2.0 m.目前的水动力和泥沙环境及地形冲淤特征对四期港区的开发处于有利状态;(4)四期港区工程建成后,潮流性质没有发生变化,泊位、港区和航道水域水流归槽明显,水流更加平顺;对洋山港海域各汊道潮量变化没有明显影响;7万t和12万t两个方案建设后,港池与航道总淤积量为500~600万m3左右.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张征	交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程实验室工程泥沙交通行业重点实验室	7	18	3.0	4.0
2	王施恩		3	7	1.0	2.0