氧化型柴油催化器(DOC)与重型柴油机匹配应用及性能研究

• 作者: 庄健 李梦立
• 来源期刊: 柴油机设计与制造
• 关键词: 氧化型柴油催化器 排气热管理策略 匹配应用
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 42-46
• 页数: 5页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-0614.2018.02.009

摘要

氧化型柴油催化器(DOC)是重型柴油机重要的后处理之一.研究结果表明,HC和CO在DOC催化剂表面的氧化率都在90％以上,空速越高,转化效率越低;调节进气节气门开度是十分有效的排气热管理手段,减小节气门开度可以显著提高发动机排温,小负荷工况下更明显;较高的HC和CO浓度或较高的排温都会影响DOC催化剂表面NO氧化反应速率.适当控制节气门开度,可实现DOC入口温度250℃以上时HC正常起燃,即发生充分的氧化反应.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	庄健		2	1	1.0	1.0
2	李梦立		1	1	1.0	1.0