基于双状态动态规划算法的PHEV规则控制策略研究

• 作者: 朱宁 隗寒冰
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 插电式柴电混合动力汽车 排气后处理 SCR 动态规划
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 6-13,35
• 页数: 9页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2018.02.002

摘要

以插电式柴电混合动力汽车(Diesel Engine Hybrid Plug-in Electric Vehicle,PHEV)燃油经济性和排放性能综合优化为研究目标,依托MATLAB/Simulink仿真平台建立包含柴油机选择性催化还原反应器(Selective Catalytic Reduction,SCR)后处理系统在内的整车动力学模型.在此基础上,建立了燃油消耗量和SCR出口NOx排放量多目标优化函数,以电池SOC和SCR温度分别作为动力系统和排气后处理系统的可观测状态变量,利用双状态动态规划算法求解控制系统全局优化问题,得到最优控制规律.从双状态动态规划算法结果的基础上拟合实时控制策略,并与基于规则的逻辑门限控制策略进行比较.结果表明,优化后的控制策略在燃油经济性和排放性能上均有所提升,油耗和NOx分别降低1.9％和9.3％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	隗寒冰		32	204	7.0	13.0
2	朱宁		1	0	0.0	0.0