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摘要:
无人机系统的飞行控制逻辑和极限状态的限制程序都严重依赖于精确的大气数据系统,其准确性与飞行安全直接相关.文中针对现阶段无人机飞行特点,对空速系统误差产生机理进行分析,同时结合无人机空速系统发展现状,确定采用GPS速度法进行空速系统位置误差修正.通过分析总结数据处理流程,提出了正反航向和三边飞行2种飞行方法,利用飞行试验,对2种飞行方法的数据进行处理,发现在侧风较小时,2种飞行方法的数据处理结果基本一致;而在侧风较大时,三边飞行法得到的空速校准误差结果更为可信.
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文献信息
篇名 基于飞行试验的无人机空速系统误差修正研究
来源期刊 飞机设计 学科 航空航天
关键词 无人机 空速系统 误差修正 飞行试验
年,卷(期) 2018,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 9-14
页数 6页 分类号 V217
字数 语种 中文
DOI 10.19555/j.cnki.1673-4599.2018.04.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴欣龙 12 23 2.0 4.0
2 井立 11 48 3.0 6.0
3 尹文强 15 19 3.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
无人机
空速系统
误差修正
飞行试验
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞机设计
双月刊
1673-4599
21-1339/V
大16开
辽宁省沈阳市
1980
chi
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