某高速公路隧道洞口段设计

• 作者: 黄扬
• 来源期刊: 湖南交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 洞口段 连拱 小净距 加固
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 151-154
• 页数: 4页
• 分类号: U453.1
• 字数: 2720字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-844X.2018.04.041

摘要

受洞口桥梁的限制,隧道往往需要做特殊设计,既能满足与桥梁相接的要求,也能使隧道整体布置型式趋于合理.以某高速公路隧道洞口桥隧相连段为例,洞口段采取了连拱隧道、小净距隧道逐渐过渡为分离式隧道的型式;连拱段中隔墙设置为5层曲中墙的型式,初期支护与二衬各自独立成环,方便施工,无需考虑初期支护与中隔墙顶部的连接,计算结果表明:中隔墙顶部位移分布均匀,且基本上没有出现应力集中的现象,说明初期支护独立成环的作用明显.小净距V级围岩段中间岩柱采用注浆+对穿预应力锚杆进行加固,而Ⅳ级围岩段采用对穿预应力锚杆进行加固,计算结果表明隧道开挖后围岩位移、塑性区域分布均不大,说明中间岩柱加固措施能有效地保证隧道围岩的稳定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄扬		2	0	0.0	0.0